CARRETE DAIWA SALTIGA BJ 200 SHL'
El Saltiga BJ ha sido desarrollado para las pescas al Bay Jigging.
Se trata de buscar los peces en la vertical de la barca con animaciones lentas, incluso minimalistas.
Si el uso preferido es el Madaï Jig, todas las pescas puramente verticales y lentas le convienen: los grandes señuelos blandos, pez vivo, jig con peces pequeños o slow-jigging.
El freno ATD de última generación está lubricado con un nuevo componente que proporciona una activación más rápida del freno y un mejor agarre una vez empezado el combate.
Se reducen así los riesgos de rotura del hilo en la clavada. Además, este freno tiene un ajuste mecánico preciso y potente gracias a una estrella monobloque más grande y robusta.
Cosa rara en un carrete de baitcasting, este freno es sonoro ya que emite unos “clics” desde el principio, como en un carrete de spinning.
Además del anti-retorno estándar, hemos instalado un anti-retorno mecánico para asegurar el bloqueo absoluto de la bobina durante la acción de pesca y controlar tranquilamente los peces grandes.
Para combinar la fuerza y la comodidad, el cuerpo redondo descentrado permite al pescador cubrir el carrete con la mano para un agarre firme.
El bastidor de aluminio monobloque mecanizado por una máquina de control numérico esconde un engranaje excepcional.
Guiado por un cojinete magnético Mag Sealed, muestra una suavidad de rotación absoluta y duradera.
La rueda de control Hyper Digigear está hecha de bronce C6191 marinizado de alta resistencia.
El engranaje y el guía-hilos están sincronizados para proporcionar un bobinado perfecto y una óptima salida de hilo, siempre en el eje del rodillo.
Se trata de buscar los peces en la vertical de la barca con animaciones lentas, incluso minimalistas.
Si el uso preferido es el Madaï Jig, todas las pescas puramente verticales y lentas le convienen: los grandes señuelos blandos, pez vivo, jig con peces pequeños o slow-jigging.
El freno ATD de última generación está lubricado con un nuevo componente que proporciona una activación más rápida del freno y un mejor agarre una vez empezado el combate.
Se reducen así los riesgos de rotura del hilo en la clavada. Además, este freno tiene un ajuste mecánico preciso y potente gracias a una estrella monobloque más grande y robusta.
Cosa rara en un carrete de baitcasting, este freno es sonoro ya que emite unos “clics” desde el principio, como en un carrete de spinning.
Además del anti-retorno estándar, hemos instalado un anti-retorno mecánico para asegurar el bloqueo absoluto de la bobina durante la acción de pesca y controlar tranquilamente los peces grandes.
Para combinar la fuerza y la comodidad, el cuerpo redondo descentrado permite al pescador cubrir el carrete con la mano para un agarre firme.
El bastidor de aluminio monobloque mecanizado por una máquina de control numérico esconde un engranaje excepcional.
Guiado por un cojinete magnético Mag Sealed, muestra una suavidad de rotación absoluta y duradera.
La rueda de control Hyper Digigear está hecha de bronce C6191 marinizado de alta resistencia.
El engranaje y el guía-hilos están sincronizados para proporcionar un bobinado perfecto y una óptima salida de hilo, siempre en el eje del rodillo.
- Freno con tecnología ATD (Automatic Tournament Drag) con clic sonoro.
- Rodamientos : 10 + 1 con 9 CRBB y 1 Mag Sealed.
- Bastidor y tapa de aluminio monobloque.
- Bobina aluminio anodizado azul de 36 mm. de diámetro.
- Manivela aluminio con 1 puño redondo aluminio custom propulsado por 2 rodamientos.
- Manivela del lado izquierdo para pescador diestro, servido en un estuche de tela.
- Rátio: 7.3
- Peso: 325grs.
- Capacidad: 250m/PE-2
- Potencia freno: 7 kg.
- Rodamientos: 9+1
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